A．首端
B．尾端
C．首尾兩端
D．船中
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．距首尾兩端大約1/4船長(zhǎng)
B．艙口與艙口之間
C．船體中部0.4船長(zhǎng)
D．貨艙口周圍
A．肋骨、肋板、橫梁
B．強(qiáng)力甲板、龍骨和舭肘板
C．舭龍骨、舭肋骨
D．船底板、縱骨和橫梁
A．不準(zhǔn)開(kāi)設(shè)門(mén)、人孔、通風(fēng)管等
B．可開(kāi)設(shè)水密門(mén)
C．不可通過(guò)任何管子
D．可開(kāi)設(shè)用螺栓固定的平板門(mén)
A．實(shí)肋板
B．壁肘板
C．中底桁
D．旁底桁
A．在縱骨上開(kāi)切口，讓實(shí)肋板穿過(guò)
B．在實(shí)肋板上開(kāi)切口，讓縱骨穿過(guò)
C．在實(shí)肋板、縱骨上開(kāi)切口，燒焊穿過(guò)
D．在實(shí)肋板、縱骨上分段燒焊穿過(guò)
最新試題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）