A.肋骨
B.強(qiáng)肋骨
C.肋板
D.橫梁
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高總縱強(qiáng)度
B.保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.保證橫向強(qiáng)度
D.以上都是
A.提高總縱強(qiáng)度
B.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.保證橫向強(qiáng)度
D.局部加強(qiáng)
承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有()。
Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.航行時(shí)船首底部受到波浪的沖擊力
B.船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力
C.機(jī)艙與船尾部受到機(jī)器與螺旋槳的振動(dòng)力
D.舷外水與艙內(nèi)貨物、機(jī)器設(shè)備等的壓力作用不均勻
A.提高局部強(qiáng)度
B.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.提高總縱強(qiáng)度
D.提高橫向強(qiáng)度
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說法中,正確的是()
船舶抗沉性主要是指()