A．提高總縱強(qiáng)度
B．提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．保證橫向強(qiáng)度
D．局部加強(qiáng)
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承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有（）。
Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．航行時(shí)船首底部受到波浪的沖擊力
B．船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力
C．機(jī)艙與船尾部受到機(jī)器與螺旋槳的振動(dòng)力
D．舷外水與艙內(nèi)貨物、機(jī)器設(shè)備等的壓力作用不均勻
A．提高局部強(qiáng)度
B．提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．提高總縱強(qiáng)度
D．提高橫向強(qiáng)度
A.舭部外板
B.上甲板邊板
C.船尾外板
D.舷側(cè)外板
A．總縱強(qiáng)度
B．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．橫向強(qiáng)度
D．局部強(qiáng)度
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）