A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.載駁船
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A.冷藏船
B.煤船
C.運(yùn)木船
D.汽車運(yùn)輸船
A.高效率化
B.自動(dòng)化
C.大型化
D.專業(yè)化
A.螺旋槳推進(jìn)器是目前船用推進(jìn)器發(fā)展的主要型式
B.散貨船是最早的專業(yè)化船舶
C.船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是專業(yè)化、大型化、自動(dòng)化
D.最大船型的驚人發(fā)展,是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn)
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
A.汽輪機(jī)
B.柴油機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.汽油機(jī)
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()