A.對(duì)班輪或租船方式運(yùn)輸?shù)某隹谪浳锇l(fā)生貨損時(shí)，可由承運(yùn)人直接向國(guó)外收貨人索賠
B.對(duì)班輪貨物的貨物的貨損貨差，在一般情況下，利用租船合同比利用提單有利
C.由外運(yùn)公司期租船承運(yùn)貨物，無(wú)論出口或進(jìn)口，均由外運(yùn)公司對(duì)外辦理索賠
D.對(duì)班輪或程租方式運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物發(fā)生貨損時(shí)，一般由貨運(yùn)代理人代表有關(guān)進(jìn)出口公司以貨方的名義向承運(yùn)人辦理索賠
E.對(duì)班輪所運(yùn)貨物損貨貨差索賠，在一般情況下，利用提單比利用租船合同有利
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最新試題
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)賠償?shù)那闆r可以是（）。
一般商業(yè)保險(xiǎn)的主要實(shí)施形式是（）。
從風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)看，船舶遭受海上風(fēng)暴沉沒的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是（）。
保證保險(xiǎn)一般是由（）投保。
參與共同海損分?jǐn)偟膬r(jià)值包括（）。
英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是（）。
某船為了救助遭遇海難的另一船舶發(fā)生繞航，繞航過程中不幸觸礁，導(dǎo)致船上裝運(yùn)的貨物發(fā)生損失，對(duì)于損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)該（）。
施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別主要是（）。
按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分，保險(xiǎn)可分為（）。