A.絕緣部件瞬時(shí)閃絡(luò)
B.電擊人或動物
C.接觸網(wǎng)斷線但未落地
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A.較嚴(yán)重的弓網(wǎng)故障
B.貨車綁扎繩等松脫
C.電擊人或動物
A.行車調(diào)度
B.供電調(diào)度
C.現(xiàn)場指揮人員
A.1公里
B.2公里
C.3公里
A.故障點(diǎn)標(biāo)定裝置檢修完畢，再試送電
B.機(jī)車降弓后，強(qiáng)送電
C.分段試送電、派人巡視或通知列車調(diào)度員，請鄰線通過列車司機(jī)加強(qiáng)瞭望，幫助確定故障地點(diǎn)
A.車間主任
B.安全技術(shù)等級不低于四級的人員
C.安全員
最新試題
一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高（大于1000V以上）。
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
離線時(shí)產(chǎn)生拉弧，燒損接觸線，嚴(yán)重時(shí)可使接觸線（）急劇下降，造成接觸線被拉斷的事故。
動態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
直流牽引主回路由線路（）部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
受電弓對接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點(diǎn)打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
斬波器作用是在電機(jī)啟動時(shí)，調(diào)節(jié)電機(jī)兩端（）來滿足電機(jī)電流恒流啟動要求。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測時(shí)，綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過（）
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí)，直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。