A.目標(biāo)速度
B.監(jiān)控速度
C.控制速度
D.允許速度
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A.閉塞分區(qū)
B.軌道絕緣
C.分區(qū)信號(hào)
D.軌道區(qū)段
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.兩端
D.運(yùn)行
A.手動(dòng)緩解
B.自動(dòng)緩解
C.語(yǔ)音提示
D.圖標(biāo)顯示
A.報(bào)警
B.卸載
C.常用制動(dòng)
D.緊急制動(dòng)
A.TCU上電/斷電控制
B.牽引力設(shè)定值處理
C.切除CPU
D.切除TCU
最新試題
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車門必須具有很高的氣密性能。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。
主斷路器開(kāi)關(guān)的作用是控制主斷路器的開(kāi)閉。
RBC是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心車載設(shè)備，是基于信號(hào)故障--安全原則設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流，傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM，BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。
執(zhí)行撒砂操作時(shí)，砂粒由空氣流帶動(dòng)，經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴，進(jìn)而完成撒砂動(dòng)作。
受電弓開(kāi)關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU，該信號(hào)反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。