裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜事件處置是()
A.挖出了回填石渣,對(duì)回填區(qū)內(nèi)進(jìn)行了加強(qiáng)處理
B.對(duì)外傾墻體和管線保溫層接觸部位進(jìn)行了鑿除
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故,分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開,D12、D13泊位登船梯斷絲,D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出,D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年9月6日,董家口30萬油碼頭引橋與防波堤二期銜接處擋土墻()段出現(xiàn)了頂部向外變形、墻體傾斜現(xiàn)象。
A.DTQ35
B.DTQ19
C.ATQ19
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
最新試題
操作登船梯過程中,當(dāng)改變運(yùn)行方式時(shí),必須迅速釋放、推動(dòng)操作手柄,防止沖擊震動(dòng)損壞設(shè)備。
登船梯在使用過程中,要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置,防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。
登船梯操作、使用中,懸梯下方可以站人。
輸油臂操作不得少于2人。
輸油臂輸油作業(yè)中,不得切斷控制柜的電源,確保輸油臂超過工作范圍時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對(duì)接時(shí),嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對(duì)接接觸面上。
操作制氮機(jī)時(shí)不得觸動(dòng)電氣部分。
預(yù)計(jì)中止作業(yè)3小時(shí)以上,要將輸油臂收回。
輸油臂正常操作時(shí),操作人員不得少于3人。
輸油臂作業(yè)期間,關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。