A.低速接觸網(wǎng)技術(shù)
B.自動過分相技術(shù)
C.高速線岔技術(shù)
D.遠程監(jiān)控技術(shù)
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A.牽引變電所
B.AT所
C.分區(qū)所
D.開閉所
A.列控中心（TCC）
B.計算機聯(lián)鎖（CBI）
C.臨時限速服務器（TSRS）
D.無線閉塞中心（RBC）
A.管理
B.數(shù)據(jù)記錄
C.故障報警
D.狀態(tài)預測
A.運輸組織
B.動車組
C.維修組
D.通信信號
A.RBC系統(tǒng)實現(xiàn)列車的注冊與注銷，并接收來自列車的位置報告和列車數(shù)據(jù)
B.RBC系統(tǒng)接受運行于CTCS-3級的列車轉(zhuǎn)換至CTCS-2級運行的請求，接受運行于CTCS-2級下的CTCS-3級列車的注冊請求
C.RBC系統(tǒng)保證通過RBC-RBC邊界的列車獲得MA的一致性，使列車不減速通過RBC-RBC邊界
D.RBC系統(tǒng)根據(jù)從聯(lián)鎖獲得的進路、軌道區(qū)段占用等信息以及從列車獲得的狀態(tài)信息，向列車發(fā)送加速許可
最新試題
司機室司機操縱臺在司機室前方居中布置，主要布置駕駛列車需要的設備和經(jīng)常用到的元件。
同種類型的自動車鉤可在連掛速度5km/h實現(xiàn)自動聯(lián)掛。
受電弓開關的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
前照燈開關共設置了三個位置。
RBC是CTCS-3級列控系統(tǒng)的核心車載設備，是基于信號故障--安全原則設計的控制系統(tǒng)。
鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，應能夠提供各種自然災害情報數(shù)據(jù)，為列車運行控制提供依據(jù)。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應接收流經(jīng)鋼軌的信號電流，傳送到設置在ATP主機柜的BTM，BTM對該信號進行選擇和解調(diào)。
應答器信息接收天線接收地面應答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設置在ATP的BTM。
CRH380B型動車組車輪防滑控制裝置包含在制動控制單元內(nèi)。
CRH380B型動車組基礎制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及制動閘片。