單項(xiàng)選擇題用同步表檢驗(yàn)待并機(jī)與電網(wǎng)的頻差時,當(dāng)頻差為0.25Hz,可知同步表指針轉(zhuǎn)一圈需()

A.1s
B.2s
C.3s
D.4s


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1.單項(xiàng)選擇題在準(zhǔn)同步并車時,常根據(jù)同步表指針轉(zhuǎn)動情況合閘,應(yīng)是()位置合閘最好。

A.順時針轉(zhuǎn)動,3~5s轉(zhuǎn)一圈,到11點(diǎn)時
B.逆時針轉(zhuǎn)到,3~5s轉(zhuǎn)一圈,到11點(diǎn)時
C.順時針轉(zhuǎn)到,3~5s轉(zhuǎn)一圈,到12點(diǎn)時
D.逆時針轉(zhuǎn)動,3~5s轉(zhuǎn)一圈,到12點(diǎn)時

2.單項(xiàng)選擇題目前我國大多數(shù)船舶所采取的船舶電網(wǎng)制是()

A.三相絕緣系統(tǒng)
B.中性點(diǎn)接地的三相四線系統(tǒng)
C.中性點(diǎn)接地的三線系統(tǒng)
D.利用船體作為中線形成回路的三線系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題船舶電網(wǎng)采用三相絕緣系統(tǒng),其特點(diǎn)是()

A.較三相四線制節(jié)省電纜
B.動力與照明系統(tǒng)經(jīng)變壓器隔離,相互影響小
C.單相接地昧?xí)a(chǎn)生短路電流而跳閘
D.B+C

4.單項(xiàng)選擇題船舶電網(wǎng)通常由()組成。

A.動力電網(wǎng),照明電網(wǎng),應(yīng)急電網(wǎng),低壓電網(wǎng),弱電網(wǎng)
B.照明電網(wǎng),強(qiáng)電電網(wǎng),弱電電網(wǎng),應(yīng)急電網(wǎng)
C.動力電網(wǎng),弱電電網(wǎng),強(qiáng)電電網(wǎng),小應(yīng)急電網(wǎng)
D.弱電電網(wǎng),強(qiáng)電電網(wǎng),小應(yīng)急電網(wǎng),低壓電網(wǎng)

5.單項(xiàng)選擇題下列()是采用互相獨(dú)立的饋電線路進(jìn)行曲兩路供電。

A.舵機(jī)
B.錨機(jī)
C.航行燈
D.A+C

最新試題

酸性蓄電池的電解液是()

題型:單項(xiàng)選擇題

調(diào)整同步發(fā)電機(jī)問電壓的基本措施是()

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良()調(diào)整通過配電板上的調(diào)速開關(guān)來調(diào)節(jié),()調(diào)節(jié)是通過調(diào)速器自動進(jìn)行的。

題型:單項(xiàng)選擇題

屬于應(yīng)急供電的設(shè)備有()①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中,為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘,常將待并機(jī)制電壓調(diào)得()電網(wǎng)電壓。

題型:單項(xiàng)選擇題

電力系統(tǒng)采用高于400Hz頻率后,可使()

題型:單項(xiàng)選擇題

表示蓄電池容量的單位是()

題型:單項(xiàng)選擇題

相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,為使有功功率分配均勻,尖使并聯(lián)要組的原動機(jī)調(diào)速特性()

題型:單項(xiàng)選擇題

裝置式自動開關(guān)中常用()①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器

題型:單項(xiàng)選擇題

下列屬于電力系統(tǒng)的是()①發(fā)電機(jī)②電動機(jī)③配電板④電力網(wǎng)⑤發(fā)電原動機(jī)

題型:單項(xiàng)選擇題