A.得電
B.失電
C.不明
D.以上都不對(duì)
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A.得電;失電
B.得電;得電
C.失電;得電
D.失電;失電
A.3
B.5
C.7
D.9
A.高電平
B.低電平
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.緊急制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.快速制動(dòng)
D.全常用制動(dòng)
A.得電
B.失電
C.不明
D.以上都不對(duì)
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最新試題
切除車門時(shí),車門切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
司機(jī)按下關(guān)門按鈕,KLIP切斷對(duì)開(kāi)門繼電器的供電,從而使得關(guān)門電磁閥得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器()
ATP旁路未切除時(shí),ATP使得車門解鎖繼電器得電。
當(dāng)車門打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。