A.制冷劑在系統(tǒng)中產(chǎn)生阻力壓降
B.蒸發(fā)器出口的蒸氣有一定的過熱度
C.膨脹閥前的液體有一定的過冷度
D.壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量增大
E.壓縮機(jī)壓縮蒸氣不是絕熱壓縮的等熵過程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低壓下汽化
B.低壓氣液化
C.高壓氣液化
D.高壓液體降壓
E.蒸汽升壓
A.增加壓縮機(jī)功率
B.增大冷凝器表面積
C.提高冷卻介質(zhì)流量
D.增大蒸發(fā)器表面積
E.以上都正確
A.低壓下汽化
B.蒸汽升壓
C.高壓液汽化
D.高壓氣液化
E.高壓液體降壓
A.壓縮機(jī)有余隙容積
B.吸、排氣過程中存在流動(dòng)阻力損失
C.制冷劑氣體與氣缸等機(jī)件接觸處有熱交換
D.吸、排氣閥和活塞環(huán)處有泄漏損失
E.工作時(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦面消耗摩擦功
A.空氣壓力
B.空氣的潔凈度
C.空氣的溫度
D.空氣的濕度
E.氣流速度
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP()將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
ATP旁路時(shí),按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)()
ATP旁路時(shí),按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
ATP旁路時(shí),按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復(fù)位。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的()斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。