A.橫向
B.縱向
C.中間
D.雙排
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A.車頂
B.底架
C.側(cè)墻
D.端墻
A.3
B.4
C.5
D.6
A.貫通道
B.車鉤
C.端墻
D.底架
A.自由的伸縮、旋轉(zhuǎn)
B.自由的伸縮
C.自由的旋轉(zhuǎn)
D.不可旋轉(zhuǎn)
A.通過(guò)固定金屬框架安裝在車體端部
B.通過(guò)對(duì)接金屬框架安裝在車體端部
C.直接將折蓬上的金屬骨架鉚接在車體端部
D.直接將折蓬的帆布粘接在車體端部
最新試題
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器得電。
車門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP（）將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
當(dāng)車門(mén)車門(mén)關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)（）
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
切除車門(mén)時(shí)，車門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門(mén)解鎖繼電器（），從而將車門(mén)鎖死。
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器（）