安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。

對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。

LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中，正確的是（）。

安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。

事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。

先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。

本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。