安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。

本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過近。

依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令493號(hào)），應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。

根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。

本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說法（）。

安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競爭性報(bào)價(jià)，在成本中列支。

先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。