本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。

依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令493號），應該由（）負責組織此次事故調查。

LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質量不合格。

安全生產專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

本案中，物的不安全狀態(tài)是設計不良，即高壓線距建筑物過近。

根據(jù)《刑法修正案六》的相關規(guī)定，該案屬于（）。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），該起事故屬于（）。