A、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣。
B、工作臺導(dǎo)軌面接觸不好，導(dǎo)軌潤滑不良。
C、工作液壓缸活塞桿彎曲變形。
D、液壓缸體孔有毛刺。
E、液壓缸的密封圈太緊。
F、加工零件超重。

A、液壓缸一端油管損壞或管接頭處接口套破裂。
B、液壓缸兩端油封損壞。
C、液壓缸兩端油封壓蓋松緊不一致。
D、液壓缸活塞桿彎曲。
E、放氣閥未關(guān)閉。
F、換向閥不靈、油中有雜物。

A、更換已經(jīng)損壞的油管和接口套。
B、更換密封圈。
C、調(diào)整兩端密封圈壓蓋螺釘，使其松緊程度相同。
D、清洗操縱箱換向閥，重新調(diào)整兩邊開口量，使其保持一致。
E、調(diào)換液壓油，清除節(jié)流閥開口處的雜物。

A、表面波紋度；
B、螺旋痕跡；
C、表面劃痕；
D、表面燒傷；
E、磨削裂紋；
F、幾何尺寸；

A、滾壓修整；
B、金剛石修整：
C、仿形修整；
D、圓弧、角度修整；
F、在數(shù)控磨床上用數(shù)控程序修整成形砂輪；