A.P
B.G
C.1
D.2
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A.1G
B.2G
C.1P
D.2P
A.艙頂設(shè)計(jì)壓力>100Kpa
B.艙頂設(shè)計(jì)壓力≥70Kpa
C.艙頂設(shè)計(jì)壓力>70Kpa
D.艙頂設(shè)計(jì)壓力>60Kpa
A.艙頂設(shè)計(jì)壓力>70Kpa
B.艙頂設(shè)計(jì)壓力≤70Kpa
C.艙頂設(shè)計(jì)壓力≥50Kpa
D.艙頂設(shè)計(jì)壓力≥280Kpa
A.絕對(duì)
B.表壓
C.相對(duì)
A.提高通風(fēng)效果
B.便于洗艙
C.增加船體強(qiáng)度
D.表面有較光順的結(jié)構(gòu)
最新試題
10000dwt~30000dwt為中型化學(xué)品船。
用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。
對(duì)于一些高粘度,凝固性物質(zhì)可采?。ǎ﹣?lái)減少對(duì)海洋的污染。
開式透氣系統(tǒng)是指正常操作中,貨物蒸氣進(jìn)出液貨艙無(wú)任何限制。
燒堿溶液灑到人身上,則可用濃度為()硼酸水溶液淋洗。
根據(jù)根據(jù)目前多數(shù)碼頭的規(guī)定應(yīng)至少有()名船員在甲板上值勤。
通常化學(xué)品船舶甲板固定泡沫滅火劑使用下列哪種型號(hào)()。
整體式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。
熔化硫磺專用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí),液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上,運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。
物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的現(xiàn)象,稱為()。