單項(xiàng)選擇題廢氣渦輪增壓器，采用中間冷卻器是為了（），增加充氣密度。
A.降低壓氣機(jī)進(jìn)口的空氣溫度
B.提高壓氣機(jī)出口的空氣壓力
C.降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度
D.降低壓氣機(jī)出口的空氣壓力
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1.單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸從發(fā)火開(kāi)始到迅速燃燒到出現(xiàn)最高壓力時(shí)為止，這一燃燒過(guò)程稱為（）。
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒過(guò)程4個(gè)階段中，（）最為重要。
A.速燃期
B.緩燃期
C.著火延時(shí)期
D.后燃期
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由于柴油要定時(shí)齒輪嚙合關(guān)系錯(cuò)誤，使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障，是調(diào)整不及時(shí)的錯(cuò)誤。
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電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。
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柴油機(jī)使用操作不當(dāng)，潤(rùn)滑油和冷卻水溫度過(guò)低或過(guò)高，會(huì)使零件加速磨損。
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交流耐壓試驗(yàn)后，須測(cè)被試品的絕緣電阻，而試驗(yàn)前不必沒(méi)其絕緣電阻。
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氣門間隙過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開(kāi)遲閉，使進(jìn)排氣時(shí)間縮短，進(jìn)氣量減小。
題型：判斷題