你可能感興趣的試題

填空題
列車在長大下坡道施行周期性空氣制動時，其緩解速度應滿足充風時間的（），確保下次制動有足夠制動力。
答案：要求
填空題
無火回送裝置的作用是指機車無動力編入列車回送時，使機車能與其他車輛一樣的產生制動和（）作用。
答案：緩解
填空題
兩臺或多臺重聯(lián)時，機車連掛接好風管后，本務機車司機必須（）重聯(lián)機車制動閥擺放是否正確，并與重聯(lián)機車司機在手帳上互相簽字。
答案：檢查
填空題
機車無動力回送時，應（）無動力回送裝置塞門。
答案：開放
填空題
機車附掛開車前，本務機車司機必須進行制動機簡略試驗，每臺附掛機車司機必須確認機車（）、緩解作用良好。
答案：制動
填空題
附掛運行中，機車操縱由本務機司機負責，附掛機車司機一律不準使用（）擅自緩解機車制動。
答案：單閥
填空題
當機車無火回送時，塞門必須開放，制動管增壓時，經塞門、止回閥進入總風缸，總風缸壓力增至360至（）Kpa，止回閥自動關閉，使總風缸與車輛副風缸壓力相同。
答案：460
填空題
自動閉塞區(qū)間，車站值班員接到或發(fā)現(xiàn)區(qū)間非列車占用出現(xiàn)（含閃現(xiàn)）紅光帶的信息時，應立即通知已進入?yún)^(qū)間而未越過故障地點的列車（），不得再向該區(qū)間放行后續(xù)列車，并通知工務、電務等設備部門檢查處理。
答案：停車
填空題
未得到車站值班員的通知，列車不得（）進入前方閉塞分區(qū)。
答案：擅自
填空題
請求救援后未經（）同意嚴禁擅自移動列車。
答案：調度員

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列車制動機安定試驗，制動管定壓500Kpa的列車，減壓量應為（）Kpa。

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列車在長大下坡道施行周期性空氣制動時，其緩解速度應滿足充風時間的（），確保下次制動有足夠制動力。

無火回送裝置的作用是指機車無動力編入列車回送時，使機車能與其他車輛一樣的產生制動和（）作用。

兩臺或多臺重聯(lián)時，機車連掛接好風管后，本務機車司機必須（）重聯(lián)機車制動閥擺放是否正確，并與重聯(lián)機車司機在手帳上互相簽字。

機車無動力回送時，應（）無動力回送裝置塞門。

機車附掛開車前，本務機車司機必須進行制動機簡略試驗，每臺附掛機車司機必須確認機車（）、緩解作用良好。

附掛運行中，機車操縱由本務機司機負責，附掛機車司機一律不準使用（）擅自緩解機車制動。

當機車無火回送時，塞門必須開放，制動管增壓時，經塞門、止回閥進入總風缸，總風缸壓力增至360至（）Kpa，止回閥自動關閉，使總風缸與車輛副風缸壓力相同。

未得到車站值班員的通知，列車不得（）進入前方閉塞分區(qū)。

請求救援后未經（）同意嚴禁擅自移動列車。

列車制動機安定試驗，制動管定壓500Kpa的列車，減壓量應為（）Kpa。

你可能感興趣的試題

列車在長大下坡道施行周期性空氣制動時，其緩解速度應滿足充風時間的（），確保下次制動有足夠制動力。

無火回送裝置的作用是指機車無動力編入列車回送時，使機車能與其他車輛一樣的產生制動和（）作用。

兩臺或多臺重聯(lián)時，機車連掛接好風管后，本務機車司機必須（）重聯(lián)機車制動閥擺放是否正確，并與重聯(lián)機車司機在手帳上互相簽字。

機車無動力回送時，應（）無動力回送裝置塞門。

機車附掛開車前，本務機車司機必須進行制動機簡略試驗，每臺附掛機車司機必須確認機車（）、緩解作用良好。

附掛運行中，機車操縱由本務機司機負責，附掛機車司機一律不準使用（）擅自緩解機車制動。

當機車無火回送時，塞門必須開放，制動管增壓時，經塞門、止回閥進入總風缸，總風缸壓力增至360至（）Kpa，止回閥自動關閉，使總風缸與車輛副風缸壓力相同。

未得到車站值班員的通知，列車不得（）進入前方閉塞分區(qū)。

請求救援后未經（）同意嚴禁擅自移動列車。

列車制動機安定試驗，制動管定壓500Kpa的列車，減壓量應為（）Kpa。

列車在長大下坡道施行周期性空氣制動時，其緩解速度應滿足充風時間的（），確保下次制動有足夠制動力。

無火回送裝置的作用是指機車無動力編入列車回送時，使機車能與其他車輛一樣的產生制動和（）作用。

兩臺或多臺重聯(lián)時，機車連掛接好風管后，本務機車司機必須（）重聯(lián)機車制動閥擺放是否正確，并與重聯(lián)機車司機在手帳上互相簽字。

機車無動力回送時，應（）無動力回送裝置塞門。

機車附掛開車前，本務機車司機必須進行制動機簡略試驗，每臺附掛機車司機必須確認機車（）、緩解作用良好。

附掛運行中，機車操縱由本務機司機負責，附掛機車司機一律不準使用（）擅自緩解機車制動。

當機車無火回送時，塞門必須開放，制動管增壓時，經塞門、止回閥進入總風缸，總風缸壓力增至360至（）Kpa，止回閥自動關閉，使總風缸與車輛副風缸壓力相同。

未得到車站值班員的通知，列車不得（）進入前方閉塞分區(qū)。

請求救援后未經（）同意嚴禁擅自移動列車。