A.1500mm
B.250mm
C.200mm
D.300mm
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A.一次
B.兩次
C.三次
D.四次
A.半圈;三圈半
B.半圈;三圈
C.一圈;三圈半
D.一圈;三圈
A.8°~12°
B.9°~13°
C.9°~12°
D.8°~13°
A.100~150m
B.150~200m
C.200~250m
D.250~300m
A.正線承力索與正線接觸線間的吊弦
B.側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦
C.側(cè)線承力索與側(cè)線接觸線間的吊弦
D.正線承力索與側(cè)線接觸線間的吊弦
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最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
移動視頻監(jiān)測主要包括()
()屬于縱向電連結(jié)。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
接地裝置按作用分哪幾種()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為()。