現場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現部件缺失等應及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。

高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。

《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標準狀態(tài)為（）。

高壓電纜的換算系數為（）。

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網的安全工作和裝備水平，提高接觸網運行與檢修管理工作質量，確保人身和設備安全。

對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。

《接觸網作業(yè)車工作票》須由“接觸網工作票”上工作領導人簽發(fā)，一車一票。

當需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。

電纜應作波浪形敷設，在敷設過程中，不應出現鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。

高速鐵路27.5kV上網供電電纜單根上網電纜長度〉100m，則每根電纜保護層采用單點接地。