A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.作業(yè)車(chē)司機(jī)
C.接地線人員
D.以上全對(duì)
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A.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
B.接地線人員
C.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
D.作業(yè)車(chē)司機(jī)
A.停止作業(yè)
B.進(jìn)行設(shè)備檢查
C.以上全對(duì)
D.以上全錯(cuò)
A.行車(chē)調(diào)度員
B.本段調(diào)度員
C.駐站聯(lián)絡(luò)員
D.供電處
A.100
B.200
C.500
D.1000
A.200
B.500
C.1000
D.2000
最新試題
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列描述正確的是()。
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)()。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè),在敷設(shè)過(guò)程中,不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管,埋深低于軌面不少于()m。