單項(xiàng)選擇題第2劈相機(jī)正常起動(dòng)時(shí),439#線是通過(guò)以下哪組觸頭接通431#線的()。

A.1PXC(正)、PXZJ(正)、1PXSJ(反)
B.1PXK、QRC(正)
C.1PXK、2PXC(正)
D.1PXK、2PXK、2PXSJ(反)


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1.單項(xiàng)選擇題電空位操縱電空控制器,能使機(jī)車保壓,車輛緩解的作用位是()。

A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
B.“過(guò)充”位
C.“保壓”位
D.“制動(dòng)”位

2.單項(xiàng)選擇題電制動(dòng)前空氣制動(dòng)延時(shí)25S時(shí)間是靠哪個(gè)繼電器來(lái)控制的()。

A.451繼電器
B.452繼電器
C.453繼電器
D.454繼電器

3.單項(xiàng)選擇題調(diào)速手柄SKT離開零位到預(yù)備位,預(yù)備信號(hào)指示燈不滅,又無(wú)其它任何顯示可能的故障原因?yàn)椋ǎ?。(小B車)

A.司控器調(diào)速鼓上352接點(diǎn)不良
B.檢查風(fēng)速時(shí)間繼電器FSJ未吸合
C.位置中間繼電器WHZJ未吸合
D.風(fēng)道繼電器1-2QFJ某個(gè)故障

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于109分配閥均衡勾貝的模板上下間,以下哪組說(shuō)法是正確的()。

A.上側(cè)通列車管、下側(cè)通工作風(fēng)缸
B.上側(cè)通總風(fēng)管、下側(cè)通制動(dòng)缸
C.上側(cè)通列車管、下側(cè)能容積室
D.上側(cè)通制動(dòng)缸、下側(cè)通容積室

最新試題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車()的空氣壓力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后,必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除,確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)()防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

工務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志,列車允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于()米,同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo);同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于()秒。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí),應(yīng)使用(),做到用語(yǔ)準(zhǔn)確,吐字清晰。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)任客車任務(wù)進(jìn)入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度,先確認(rèn)()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號(hào)已撤除,方可進(jìn)行連掛。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向()通報(bào)列車編組。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由()負(fù)責(zé)指揮。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時(shí)必須在()上注明營(yíng)業(yè)車站站名。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題