多項選擇題減速器出口速度偏低可能會是（）原因。
A.車輛有抱閘，或阻力過大
B.是否雷達測速多脈沖，造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解，或緩解時間過長
D.勾是否手動強迫緩解
E.減速器風壓不足
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1.多項選擇題鉤車錯道的原因有（）。
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標股道被封鎖
2.單項選擇題下列（）項列為信號障礙。
A.錯辦或未及時辦理信號，招致列車停車
B.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護信號
C.信號設備故障耽誤列車
D.道岔錯誤轉換
3.單項選擇題電源切換按鈕付電源工作時，亮（）顏色的燈。
A.白
B.紅
C.黃
D.綠
4.單項選擇題機車上下峰進路的控制有（）方式。
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
5.單項選擇題駝峰的平面結構可分為推送坡及（）。
A.溜放線和禁溜線
B.溜放線、禁溜線和迂回線
C.溜放線、禁溜線和轉場線
D.禁溜線和迂回線
最新試題
T.JK型車輛減速器的制動夾板最大磨耗量不得超過（）mm。
題型：單項選擇題
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“，第一個取消信號按鈕柱應裝設在駝峰信號機外方（）m。
題型：單項選擇題
新安裝制動鉗或制動軌，滾輪和制動鉗的磨耗板個別不接觸，但不超過（）mm時，一般情況下無需調(diào)整。
題型：單項選擇題
ZK4型電空轉轍機換向電磁閥的額定電壓為DC（）V。
題型：單項選擇題
客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時，或影響本列車滿（）小時，列為重大事故。
題型：單項選擇題
壓力容器使用單位應對壓力容器操作人員進行安全教育和考核，操作人員應持（）上崗
題型：單項選擇題
油水分離器的水壓試驗壓力應為額定壓力的（）倍。
題型：單項選擇題
ZK4型電空轉轍機換向電磁閥的釋放電壓為不小于（）V。
題型：單項選擇題
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動軌的磨耗極限高度為（）mm。
題型：單項選擇題
T·JK2型減速器在空載狀態(tài)下，最低啟動壓力應不大于（）kPa。
題型：單項選擇題