高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。

下列（）不是框構(gòu)涵的組成部分。

在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料，其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪（）層。

發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時，放行列車速度不得超過（）km/h。

以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說法，錯誤的是（）

護錐高度大于12m時，垂直線路方向錐體的坡度，一般應(yīng)不陡于（）

關(guān)于攝影法測定限界以下說法正確的是（）

拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求，設(shè)計成（）的類似擋墻的形式。

混凝土細骨料的吸水率應(yīng)不大于（）。