柴油機性能指標(biāo)的主要參數(shù),在各種工況下的變化規(guī)律,叫柴油機特性。
最新試題
平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。
發(fā)動機工作時,混合氣燃料膨脹做功,將有30%左右的功率直接損失在運轉(zhuǎn)機件的潤滑進程中。
常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動,差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。
繼電器或接觸器,觸頭數(shù)量不夠時,可利用中間繼電器來切換多條電路。
空氣濾清器臟污堵塞時,會使柴油要排氣溫度高。