發(fā)動機(jī)工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。

繼電器或接觸器，觸頭數(shù)量不夠時，可利用中間繼電器來切換多條電路。

交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。

氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進(jìn)排氣時間縮短，進(jìn)氣量減小。

交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。

斷電延時與通電延時，兩種時間繼電器的組成元件是通用的。

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)綜合測試儀，可以測試發(fā)動機(jī)的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動機(jī)單缸和整機(jī)動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。

發(fā)動機(jī)綜合測試儀，可以測量發(fā)動機(jī)加速時間，并根據(jù)測量曲線標(biāo)定加速時間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。