A.宏觀物流和微觀物流
B.國(guó)際物流和區(qū)域物流
C.社會(huì)物流和企業(yè)物流
D.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收及廢棄物流
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A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.流通加工
D.裝卸搬運(yùn)
A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.流通加工
D.裝卸搬運(yùn)
A.時(shí)間價(jià)值
B.場(chǎng)所價(jià)值
C.流通加工附加價(jià)值
D.信息價(jià)值
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
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最新試題
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)問(wèn)題的是()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括()。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運(yùn)的()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過(guò)程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過(guò)程的增值效益。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。