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A.發(fā)送任務(wù)
B.接收任務(wù)
C.處理任務(wù)
A.應(yīng)用層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.物理層
D.都不是
A.發(fā)動機(jī)
B.變速器
C.ABS
D.車身
A.斷路
B.對正極短接
C.對負(fù)極短接
D.雙線短接
A.外部傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行元件
D.以上都不是
最新試題
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
FlexRay總線和CAN總線一樣，一般設(shè)置（）。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
當(dāng)高速CAN-L對電源短路時，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價的單線傳送方式，最長可達(dá)（）。
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時間是（）。
CAN-L信號在總線空閑時的電壓約為2.5V，有信號傳輸時總線上的電壓值在（）之間高頻波動。