A.發(fā)送任務(wù)
B.接收任務(wù)
C.處理任務(wù)
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A.應(yīng)用層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.物理層
D.都不是
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.變速器
C.ABS
D.車身
A.斷路
B.對(duì)正極短接
C.對(duì)負(fù)極短接
D.雙線短接
A.外部傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行元件
D.以上都不是
A.電源部分故障
B.輸入/輸出部分故障
C.存儲(chǔ)器部分故障
D.特殊故障
最新試題
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
介質(zhì)訪問控制方式是（）。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
一般可通過測(cè)量FlexRay總線的（）來初步判斷總線故障。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
FlexRay總線不通信時(shí)，電壓為（）。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）