A.一
B.二
C.三
D.四
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A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.拋物線函數(shù)
D.脈沖函數(shù)
A.輸出節(jié)點(diǎn)
B.混合節(jié)點(diǎn)
C.前向通路
D.輸入節(jié)點(diǎn)
A.只能描述系統(tǒng)內(nèi)部狀態(tài)和行為
B.只能描述系統(tǒng)外部狀態(tài)和行為
C.既能描述系統(tǒng)內(nèi)部狀態(tài)和行為，又能描述系統(tǒng)的外部狀態(tài)和行為
D.既不能描述系統(tǒng)內(nèi)部狀態(tài)和行為，又不能描述系統(tǒng)的外部狀態(tài)和行為
A.能控性
B.能觀測(cè)性
C.閉環(huán)極點(diǎn)
D.系統(tǒng)特征值
A.能控
B.不能控
C.能觀測(cè)
D.不能觀測(cè)
最新試題
對(duì)于典型二階系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí)，其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)（）。
一個(gè)實(shí)際的即物理上可實(shí)現(xiàn)的線性系統(tǒng)，其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式，但社會(huì)等廣義系統(tǒng)不受此限制。（）
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后，系統(tǒng)的（）。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，在校正裝置設(shè)計(jì)之后，需要進(jìn)行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性，設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出（）。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn)，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠(yuǎn)，容易造成“（）”現(xiàn)象。
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡(jiǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括（）。