單項(xiàng)選擇題崗位培訓(xùn)可分為資格性培訓(xùn)和（）兩個(gè)方面。
A.有組織性培訓(xùn)
B.上級(jí)組織性培訓(xùn)
C.適應(yīng)性培訓(xùn)
D.自學(xué)性培訓(xùn)
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1.單項(xiàng)選擇題（）始終是鐵路工作的生命線。
A.安全
B.速度
C.效益
D.效率
2.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不屬于班組6S管理的內(nèi)容（）。
A.整理
B.整頓
C.清掃
D.修理
3.單項(xiàng)選擇題（）是指鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)各部門、各單位間相互銜接、密切聯(lián)系的“空間帶”。這往往是部門利益的焦點(diǎn)，如：各鐵路局的分界口、相鄰調(diào)度臺(tái)等。
A.時(shí)間結(jié)合部
B.空間結(jié)合部
C.過程結(jié)合部
D.設(shè)備結(jié)合部
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)管理的核心是（）
A.人
B.機(jī)器
C.材料
D.方法
5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代（）管理，是包括設(shè)備壽命周期全過程的管理，即從選購(gòu)設(shè)備、投人生產(chǎn)領(lǐng)域，以及在生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)使用、維護(hù)、磨損及其補(bǔ)償，直至報(bào)廢退出生產(chǎn)領(lǐng)域?yàn)橹沟娜^程。
A.技術(shù)
B.人員
C.材料
D.設(shè)備
最新試題
日本修建高速鐵路采用的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
寫專題報(bào)告要一事一報(bào)，體現(xiàn)其（）性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，一般從（）、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
QC小組課題設(shè)定時(shí)要抓住三個(gè)要素：（）、問題（特性）、結(jié)果。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪一項(xiàng)不是無砟軌道的優(yōu)點(diǎn)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
QC小組成果發(fā)表的形式多種多樣，主要有（）、大會(huì)發(fā)表型。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
QC小組注冊(cè)登記（）進(jìn)行一次。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為便于自主地開展現(xiàn)場(chǎng)改善活動(dòng)，QC小組人數(shù)一般為（）為宜。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
QC小組具有高度的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題