A、相同的價(jià)值
B、都不是
C、不同的價(jià)值
D、不可確定的價(jià)值
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A、0.1
B、0.06
C、0.02
D、0.04
A、5%-7%
B、1%-3%
C、7%-10%
D、3%-5%
A、預(yù)期收益是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資無(wú)風(fēng)險(xiǎn)
B、預(yù)期收益即使現(xiàn)實(shí)收益,也是稅前的利潤(rùn)
C、預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)的利益,所以投資有一定的風(fēng)險(xiǎn)
D、預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資并無(wú)風(fēng)險(xiǎn)
A、是現(xiàn)值收益
B、是超現(xiàn)值收益
C、不是現(xiàn)值收益
D、是過(guò)期收益
A、剩余壽命期n,交易額和折現(xiàn)率
B、剩余壽命期n,預(yù)期收益額和折現(xiàn)率
C、剩余壽命期n,預(yù)期收益額A和折舊率
D、剩余壽命期n,成新率和折現(xiàn)率
最新試題
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片,其中缺陷照片單獨(dú)是()
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
安全氣囊的類型有()。
下列屬于商用車的是()。
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。