A、0.45
B、0.55
C、0.4
D、0.5
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A、經(jīng)濟(jì)性貶值
B、功能性與實體性貶值
C、功能性貶值
D、實體性貶值
A、實體性貶值=(重置成本+報廢價值)×已使用年限/規(guī)定使用
B、實體性貶值=(重置成本+報廢價值)×規(guī)定使用年限/已使用
C、實體性貶值=(重置成本—報廢價值)×規(guī)定使用年限/已使用
D、實體性貶值=(重置成本—報廢價值)×已使用年限/規(guī)定使用
A、0.25
B、0.35
C、0.2
D、0.3
A、0.38
B、0.4
C、0.5
D、0.385
A、0.625
B、0.4
C、0.5
D、0.385
最新試題
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
改動二手車發(fā)動機號、車架號信息的情況有()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會出現(xiàn)()。
在使用底盤測功試驗臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進(jìn)行()。
國外二手車市場的特點是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系,按照購進(jìn)價與銷售之間的差價征稅,還有()。
二手車鑒定評估機構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機構(gòu)的()。
發(fā)動機技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外,還包括()。
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。
《二手車鑒定評估報告》附件內(nèi)容主要包括()