A.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸與庫(kù)存
C.顧客服務(wù)水平與物流總成本
D.顧客服務(wù)水平與庫(kù)存狀態(tài)
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A.需求預(yù)測(cè)
B.訂單處理
C.退貨處理
D.顧客服務(wù)
A.新產(chǎn)品研發(fā)
B.顧客服務(wù)
C.大規(guī)模生產(chǎn)
D.節(jié)約管理費(fèi)用
A.計(jì)劃
B.執(zhí)行
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.控制
A.庫(kù)存占用資金成本
B.各種存儲(chǔ)費(fèi)用
C.運(yùn)輸費(fèi)用
D.過期庫(kù)存物資損失
A.送貨延誤
B.品種經(jīng)常性斷貨
C.貨物破損
D.產(chǎn)品本身質(zhì)量
最新試題
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長(zhǎng)，商品損耗過大。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。