A.井底預(yù)測(cè)
B.待鉆設(shè)計(jì)
C.施工經(jīng)驗(yàn)
D.統(tǒng)籌學(xué)理論
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A.起始階段
B.騎套階段
C.出套階段
D.修窗階段
A.溜鉆
B.卡鉆
C.頓鉆
D.游車跌落
A.壓力過高
B.回油阻力過大
C.壓力過低
D.復(fù)位彈簧剛度太差
A.摩擦系數(shù)降低
B.系統(tǒng)壓力降低
C.剎車塊正壓力降低
D.剎車力降低
A.磨粒磨損
B.黏著磨損
C.氧化磨損
D.疲勞磨損
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最新試題
連續(xù)發(fā)生器的定子在鉆井液的作用下產(chǎn)生正弦或余弦壓力波,由井下探管編碼后的測(cè)量數(shù)據(jù)通過調(diào)制系統(tǒng)控制的轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子的角位移使這種正弦或余弦壓力波在時(shí)間上出現(xiàn)相位移。
通過選擇或調(diào)整膨脹套管材料,控制膨脹率等技術(shù)手段,使膨脹管獲得與特定鋼級(jí)套管相當(dāng)?shù)臋C(jī)械性能指標(biāo),從而滿足石油工程的使用要求。
鉆井泵易損件很多,只要在運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)鉆井泵進(jìn)行認(rèn)真檢查就可以了。
分支井具有每口井有多個(gè)油層同時(shí)進(jìn)行開發(fā)可以提高油井產(chǎn)量的優(yōu)點(diǎn)。
套銑巖屑堵塞物的銑鞋有()
如果落魚魚頭正好在鍵槽內(nèi),而銑管外徑較大,是進(jìn)不了鍵槽的,因此無法實(shí)現(xiàn)套銑。
銑管按接箍類型可分為()
LWD采用鉆鋌集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在維修車間組裝調(diào)試完畢,在現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)能夠完成儀器在井口的連接,大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試的時(shí)間,在現(xiàn)場(chǎng)作為BHA的一部分,經(jīng)井口開泵測(cè)試后,可直接下鉆,節(jié)約井隊(duì)作業(yè)時(shí)間。
對(duì)鉆井泵動(dòng)力端進(jìn)行常規(guī)檢查是預(yù)防性維修的最重要方式。
RSS中的捷連式測(cè)控機(jī)構(gòu)不需要穩(wěn)定測(cè)控平臺(tái),而是靠高靈敏度和高測(cè)量帶寬的傳感器配合復(fù)雜的控制運(yùn)算實(shí)現(xiàn)其測(cè)控功能。