A.訂單設(shè)計(jì)
B.訂單制造
C.訂單裝配
D.訂單出貨
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A.依據(jù)產(chǎn)品計(jì)劃，自動(dòng)連鎖地計(jì)算出制造這些產(chǎn)品所需的全部零件、部件及其數(shù)量
B.可進(jìn)行靜態(tài)模擬
C.可進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬
D.運(yùn)算迅速，便于調(diào)整和修改計(jì)劃
A.主生產(chǎn)計(jì)劃
B.物料清單
C.庫(kù)存信息
D.物料需求計(jì)劃
A.主生產(chǎn)計(jì)劃
B.物料清單
C.庫(kù)存信息
D.物料需求計(jì)劃
A.主生產(chǎn)計(jì)劃
B.物料清單
C.庫(kù)存信息
D.物料需求計(jì)劃
A.主生產(chǎn)計(jì)劃
B.物料清單
C.庫(kù)存信息
D.能力需求計(jì)劃
最新試題
緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車運(yùn)輸系統(tǒng)（）
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是（）
關(guān)于托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，正確的是（）
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（）
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括（）
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
（）將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有（）
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是（）