A.增加電池容量
B.采用更高效的電機(jī)和電控系統(tǒng)
C.優(yōu)化車身輕量化設(shè)計(jì)
D.以上都是
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)串聯(lián)工作,發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪
B.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)工作,都可以直接驅(qū)動(dòng)車輪
C.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)交替工作,不能同時(shí)工作
D.發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作,電機(jī)僅作為輔助
A.僅用于電機(jī)
B.電機(jī)、電控系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)
C.車輛所有需要溫度控制的部件
D.車輛底盤和懸掛系統(tǒng)
A.停止充電和放電,讓電池自然冷卻
B.使用液冷系統(tǒng)或風(fēng)冷系統(tǒng)進(jìn)行散熱
C.增加電池的充放電速率以產(chǎn)生更多熱量
D.以上都是
A.高壓安全標(biāo)識(shí)用于提醒維修人員注意高壓危險(xiǎn)
B.高壓安全標(biāo)識(shí)通常使用橙色或黃色等醒目顏色
C.高壓安全標(biāo)識(shí)可以隨意更改或移除
D.高壓安全標(biāo)識(shí)上通常會(huì)標(biāo)注電壓等級(jí)和注意事項(xiàng)
A.在車輛啟動(dòng)時(shí)
B.在電池充電前,為了保護(hù)高壓系統(tǒng)免受大電流沖擊
C.在車輛行駛過程中,根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整
D.在電池放電時(shí),提高放電效率
最新試題
在新能源汽車中,為了實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程,通常會(huì)采用哪種策略來優(yōu)化能量消耗()?
混合動(dòng)力汽車中的“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)是什么()?
關(guān)于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”,下列哪項(xiàng)措施不能有效緩解()?
在新能源汽車的“充電模式”中,慢充和快充的主要區(qū)別在于什么()?
關(guān)于新能源汽車的充電接口,下列說法錯(cuò)誤的是()。
在新能源汽車的充電過程中,如果充電指示燈突然閃爍并顯示錯(cuò)誤代碼,這通常意味著()。
在新能源汽車中,用于實(shí)現(xiàn)車輛加速和減速的主要部件是()。
在新能源汽車的“故障診斷”中,如果車輛無法充電,可能的原因有哪些()?
在電動(dòng)汽車中,用于儲(chǔ)存電能的部件是()。
關(guān)于新能源汽車的“智能化”發(fā)展,下列說法不正確的是()。