A、主活塞漏泄
B、充氣孔過(guò)大
C、滑閥充氣孔堵塞
D、滑閥充氣孔過(guò)小
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A、充氣止回閥被粘住
B、滑閥研磨不好,與滑閥座接觸不良
C、主閥作用閥彈簧太弱
D、主閥作用密封圈漏
A、局減彈簧過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱
B、局減室排氣口縮孔堵Ⅰ被堵
C、局減閥蓋上的大氣孔堵塞
D、局減膜板穿孔
A、主活塞漏泄
B、作用活塞膜板穿孔
C、均衡部縮孔堵Ⅱ被堵
D、作用閥脫膠
A、主活塞漏泄過(guò)大
B、局減閥密封圈失效
C、作用活塞膜板穿孔
D、局減膜板穿孔
A、放風(fēng)閥與閥座不密帖
B、放風(fēng)閥導(dǎo)向桿密封圈漏泄
C、緊急活塞膜板穿孔
D、緊急活塞桿徑向縮孔Ⅳ被堵
最新試題
鉗工的工作場(chǎng)地是供一人或()進(jìn)行鉗工操作的地點(diǎn)。
空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)將單車試驗(yàn)器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置單車試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。
U5A 型空重車調(diào)整閥分解:分解測(cè)重部,擰下五個(gè)十字平頭螺栓,卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊(),卸下測(cè)重彈簧蓋。
搖臂鉆床開關(guān)按鈕應(yīng)()、無(wú)卡滯、無(wú)接觸不良現(xiàn)象。
CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應(yīng)列車管的減壓量來(lái)控制機(jī)車制動(dòng)缸壓力。
差壓閥檢修:檢查雙面密封墊、銅墊圈,橡膠密封面須完好,有()時(shí)更換。
KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置(測(cè)重行程21)重車試驗(yàn)時(shí),需將抑制盤上移,并在觸頭與觸板之間插入()的重車位試驗(yàn)墊板。
在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中,監(jiān)測(cè)總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計(jì)設(shè)置在()內(nèi)。
搖臂鉆床要求電源接入線無(wú)破損、粘連、龜裂、老化,接線樁頭緊固、無(wú)松動(dòng),電線絕緣()。
安裝JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車在運(yùn)行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。