A.材質(zhì)、制作鋪設(shè)符合規(guī)定，三面刨光并作防腐、灌縫、防裂處理，螺栓孔眼目視正直
B.與橋枕間縫隙大于2mm的槽口不超過10%
C.梁端斷開，兩孔護(hù)木左右錯(cuò)牙小于10mm，護(hù)木接頭連接牢固，縫隙不大于2mm
D.護(hù)木斷面尺寸為150mm*50mm，材質(zhì)為一級(jí)松（杉）木
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A.無缺少、松動(dòng)，超擰或欠擰螺栓不超過節(jié)點(diǎn)螺栓總數(shù)的5%
B.栓焊梁螺栓聯(lián)結(jié)部位摩擦系數(shù)不小于0.45
C.鉚釘無松動(dòng)，釘頭無裂紋及全周浮離，其他不良鉚釘
A.橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊
B.橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件（含釘栓）間隙大于3mm，與橫梁間隙大于15mm
C.橫梁短枕無松動(dòng)，與鋼軌底間隙不小于5mm
D.鉤、護(hù)螺栓順直，中心左右偏差不超過7mm
A.勾縫無脫落
B.接縫無漏水，漏土
C.清除淤積，排水暢通
A.將可疑處漆膜除凈、打光、洗凈（用丙酮或苯）
B.滴上5%～10%的硝酸酒精（該濃度視鋼材表面光潔度而定，光潔度高時(shí)，濃度宜低）浸蝕
C.如有裂紋即有褐色顯示
D.觀察焊縫及鄰近漆膜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)可疑處，將漆膜除凈，用4～10倍放大鏡觀察
A.螺栓扣件涂油
B.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的）
C.開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等
D.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固
最新試題
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評(píng)定為A1級(jí)劣化。
下列（）屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。
支座更換安裝時(shí)，應(yīng)保證（）
修補(bǔ)圬工梁拱及墩臺(tái)作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
隧道照明安裝及照度應(yīng)符合（）要求。
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。運(yùn)營(yíng)中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，加強(qiáng)對(duì)各部（）的檢查養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
路塹或山體邊坡施工開工前應(yīng)檢查（），凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。
在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查確認(rèn)（），方可開通線路。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評(píng)定為B級(jí)劣化。
混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)主要內(nèi)容有（）