A.無缺少、松動(dòng)，超擰或欠擰螺栓不超過節(jié)點(diǎn)螺栓總數(shù)的5%
B.栓焊梁螺栓聯(lián)結(jié)部位摩擦系數(shù)不小于0.45
C.鉚釘無松動(dòng)，釘頭無裂紋及全周浮離，其他不良鉚釘
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A.橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊
B.橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件（含釘栓）間隙大于3mm，與橫梁間隙大于15mm
C.橫梁短枕無松動(dòng)，與鋼軌底間隙不小于5mm
D.鉤、護(hù)螺栓順直，中心左右偏差不超過7mm
A.勾縫無脫落
B.接縫無漏水，漏土
C.清除淤積，排水暢通
A.將可疑處漆膜除凈、打光、洗凈（用丙酮或苯）
B.滴上5%～10%的硝酸酒精（該濃度視鋼材表面光潔度而定，光潔度高時(shí)，濃度宜低）浸蝕
C.如有裂紋即有褐色顯示
D.觀察焊縫及鄰近漆膜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)可疑處，將漆膜除凈，用4～10倍放大鏡觀察
A.螺栓扣件涂油
B.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的）
C.開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等
D.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固
A.聚四氟乙烯板有無竄出、是否變形
B.固定、限位螺栓是否松動(dòng)
C.支座與梁身、支承墊石是否密貼
D.限位擋塊是否開裂
最新試題
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。運(yùn)營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，加強(qiáng)對(duì)各部（）的檢查養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達(dá)到下面（）可評(píng)定為B級(jí)劣化。
混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
運(yùn)營隧道內(nèi)應(yīng)有襯砌。襯砌可為（）。既有隧道無襯砌地段，應(yīng)有計(jì)劃地地補(bǔ)做襯砌或加固。
檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時(shí)，可采用（）等。
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
擋砟塊安裝更換技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有（）
路塹或山體邊坡施工開工前應(yīng)檢查（），凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評(píng)定為C級(jí)劣化。
涂裝前表面清理應(yīng)做到（）