A.取消程序負荷
B.取消加速速率限制
C.將程序負荷和加速速率限制都取消
D.程序負荷和加速速率限制都不需要取消
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A.0—30%額定轉(zhuǎn)速
B.0—50%額定轉(zhuǎn)速
C.30—70%額定轉(zhuǎn)速
D.70—100%額定轉(zhuǎn)速
A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.時序控制
A.30%額定轉(zhuǎn)速
B.50%額定轉(zhuǎn)速
C.70%額定轉(zhuǎn)速
D.90%額定轉(zhuǎn)速
A.防止主機超速
B.防止主機超機械負荷
C.防止主機超熱負荷
D.防止主機軸系共振
A.主機實測轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
B.主機實測轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
C.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
D.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
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最新試題
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應()。
在三相異步電動機的控制電路中,應設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中,關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明()。
主機故障減速保護項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
DCC20中,除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機的控制有()。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行()。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。