A、面層
B、基層
C、墊層
D、連接層
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A、各孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和
B、兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離
C、兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離
D、橋面系行車道的長度
A、壓實(shí)系數(shù)
B、松鋪系數(shù)
C、變形系數(shù)
D、材料系數(shù)
A、先清邊溝、后清溜方、再整修路肩
B、先清溜方、再整修路肩、后清溜方
C、先清溜方、后清邊溝、再整修路肩
D、先整修路肩、后清溜方、再清邊溝
A、滑坡
B、泥石流
C、坍方
D、不影響
A.立即處理
B.及時(shí)匯報(bào)分局
C.立即查明原因
D.不處理
最新試題
防雪柵應(yīng)設(shè)置在公路迎風(fēng)一側(cè)。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開始。()
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。()
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時(shí),可以在原橋面上直接加鋪。()
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移,原因是臺(tái)后土壓力偏小。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí),宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準(zhǔn)許偏差在3mm。()
預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不準(zhǔn)許有裂縫。()
大型渡口,應(yīng)具備水位、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度等觀測(cè)設(shè)施。()
跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。()