A.第一卷
B.第二卷
C.第三卷
D.第四卷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.搜救行動(dòng)應(yīng)繼續(xù)，直至救助幸存者的合理希望均已破滅
B.有關(guān)的負(fù)責(zé)救協(xié)中心應(yīng)決定何時(shí)停止搜救行動(dòng)
C.如果沒有救協(xié)中心對(duì)行動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，則現(xiàn)場協(xié)調(diào)人可以做出停止搜救行動(dòng)的決定
D.即使有現(xiàn)場協(xié)調(diào)人的協(xié)調(diào)，參加搜救的單位也可隨時(shí)做出停止搜救行動(dòng)的決定
A.救協(xié)中心須確定并宣布處于緊急狀態(tài)的人員、船舶處在緊急階段中的哪個(gè)具體階段
B.從事搜救行動(dòng)的單位和其他設(shè)施的搜救行動(dòng)須在現(xiàn)場做出協(xié)調(diào)
C.在有多個(gè)設(shè)施要從事搜救行動(dòng)時(shí)，應(yīng)盡早將最有能力的人員指定為現(xiàn)場協(xié)調(diào)人
D.如救協(xié)中心不能對(duì)搜救任務(wù)做出協(xié)調(diào)，最先收到遇險(xiǎn)報(bào)警的救助單位應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)
A.8個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.26個(gè)
A.8個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.26個(gè)
A.盡管已穿著防護(hù)服，應(yīng)急人員也應(yīng)避免直接接觸危險(xiǎn)貨物
B.配戴自給式呼吸器可有效地防止吸入有毒的或腐蝕塵埃、蒸氣和氣體
C.配戴自給式呼吸器的主要作用是避免因進(jìn)入封閉艙室而導(dǎo)致呼吸上的困難
D.如果處理溢漏事故時(shí)直接接觸了危險(xiǎn)物質(zhì)，則應(yīng)盡量縮短接觸時(shí)間
最新試題
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。