A.軍用船舶；海事管理機構
B.非軍用船舶；海事管理機構
C.非軍用船舶；政府
D.政府公務船舶；政府
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A.遭遇海上非法武裝
B.遭遇恐怖襲擊
C.載運污染危害性貨物并處于事故狀態(tài)下
D.載運危險品
A.國內(nèi)航行船舶
B.國際航行船舶
C.境外航行船舶
D.遠洋航行船舶
A.船員適任
B.氣象適航
C.貨物適裝
D.港口安全
A.中國籍船舶應當滿足海事管理機構簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
B.外國籍船舶應當滿足IMO簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
C.中國籍的船員，應當持有海事管理機構頒發(fā)的船員服務簿和相應的船員適任證書
D.外國籍船員應當持有符合有關國際條約規(guī)定的證書
A.立即向主管機關報告，并接受行政處罰
B.立即向主管機關報告，并承擔賠償責任
C.立即向主管機關報告，無需承擔任何責任
D.立即向船東報告，并接受處罰
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。