A.排氣閥漏泄大
B.冷卻不良
C.吸氣溫度高
D.以上都正確
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A.余隙容積過小
B.活塞連桿機(jī)構(gòu)與氣缸軸線不一致
C.軸承間隙過大
D.氣缸中有積聚水產(chǎn)生水擊
A.吸排方向改變
B.電機(jī)過載
C.不能吸排
D.不能正常潤滑
A.末級排氣冷卻不良
B.空氣濾器臟堵
C.潤滑不良
D.油濾器堵塞
A.0-5MM
B.10-15MM
C.20-25MM
D.30-35MM
A.降低排氣溫度
B.節(jié)省壓縮功
C.防止缸壁溫度過高影響滑油性能
D.提高輸氣系數(shù)
最新試題
()不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時(shí)間逐漸加長,起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯(cuò)誤的是()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點(diǎn)的是()。
船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯(cuò)誤的是()。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。