A.始發(fā)到達作業(yè)費
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
C.運行作業(yè)費
D.裝卸作業(yè)費
E.搬運作業(yè)費
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A.遞遠遞減的運價結(jié)構(gòu)
B.遞遠遞增的運價結(jié)構(gòu)
C.按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)
D.按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)
E.按重量別的差別運價結(jié)構(gòu)
A.市場上有大量的買者和賣者
B.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的
C.市場信息是完備的
D.生產(chǎn)廠商可以自由進出這一行業(yè),生產(chǎn)要素可以自由流動
E.市場上不存在競爭
A.運輸能力相對緊張
B.運輸市場尚未形成且?guī)缀鯖]有競爭
C.路網(wǎng)形成,有相當(dāng)多的剩余運輸能力
D.各種運輸方式之間,各運輸企業(yè)之間為爭奪運輸市場而展開競爭
E.基礎(chǔ)設(shè)施與運輸經(jīng)營分離
A.商品功能
B.商品質(zhì)量
C.商品價格
D.商品包裝
E.商品類型
A.物化勞動的消耗支出
B.轉(zhuǎn)移價值
C.勞動報酬
D.運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E.盈利
最新試題
屬于里程運行結(jié)構(gòu)變形的有()。
站到站鐵路運輸一次托運的貨物計費重量超過20噸的,可在()的幅度內(nèi)由中鐵快運進行優(yōu)惠。
鐵路貨物運費的其他費用有鐵路建設(shè)基金和()。
在水運運價形式中,()適用于兩港口之間的直達貨物運價。
需要限速運行的貨物,不包括僅通過()限速運行的貨物,按運價率150%計費。
采用邊際成本法制定運價需要具備的條件有()。
自2010年2月1日起,運輸郵政車費率提高()。
國內(nèi)航空運價的形式主要有()。
影響運輸業(yè)定價的因素有很多,以()為基礎(chǔ)制定運價,是運輸業(yè)廣泛采用的定價方法。
國外鐵路運輸企業(yè)采用的運價形式與我國鐵路有所不同,比較常見的有()。