A.沿海型交通經(jīng)濟帶
B.沿江(河)型交通經(jīng)濟帶
C.航空型交通經(jīng)濟帶
D.陸路型交通經(jīng)濟帶
E.復(fù)合型交通經(jīng)濟帶
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A.按區(qū)位因子的作用范圍分自然因子和文化因子
B.按區(qū)位因子的作用范圍分一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子
C.按區(qū)位因子的作用方式分為地方因子和集聚因子
D.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術(shù)因子和社會文化因子
E.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術(shù)因子和地區(qū)因子
A.輪作式農(nóng)業(yè)
B.谷草式農(nóng)業(yè)
C.三圃式農(nóng)業(yè)
D.畜牧業(yè)
E.無人利用的荒地
A.自然環(huán)境
B.社會政治
C.經(jīng)濟技術(shù)
D.基礎(chǔ)設(shè)施
E.發(fā)展歷史
A.速度效用
B.時間效用
C.物質(zhì)效用
D.空間效用
E.精神效用
A.運輸市場是不同運輸方式組成的綜合運輸體系
B.運輸市場是運輸產(chǎn)品交換的場所,亦即買賣雙方發(fā)生聯(lián)系和作用的地點
C.運輸市場是運輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
D.運輸市場是運輸供給與運輸需求的平衡
E.運輸市場是在一定時空條件下對運輸產(chǎn)品需求的總和
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最新試題
航空運輸技術(shù)發(fā)展的特點主要有()。
運輸市場總體需求規(guī)模的決定因素主要有()。
當一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時,這種需求就稱為派生需求,衍生派生需求的那種需求則稱為()。
運輸在開拓市場過程中能創(chuàng)造出明顯的()。
()是一個發(fā)育成熟的社會經(jīng)濟有機體,是一個具有耗散結(jié)構(gòu)的空間經(jīng)濟系統(tǒng)。
在一定時空條件下,對運輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實需求和潛在需求)的總和稱為()。
具有機動靈活,方便快捷,中間環(huán)節(jié)少,可實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)忍攸c的運輸方式是()運輸。
關(guān)于大陸橋的說法,正確的是()。
作為公路運輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施,主要體現(xiàn)在道路等級的不斷提高。其中,充分體現(xiàn)了公路運輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢的高速公路,其特點主要體現(xiàn)在()。
在下列運輸方式中,()運輸歷史最短,是伴隨著現(xiàn)代科學技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展起來。