A.閥座與閥殼結(jié)合是否牢固
B.閥蓋法蘭面的結(jié)合情況
C.閥桿與閥芯的連接是否靈活可靠
D.閥桿有無彎曲、銹蝕、閥桿與填料壓蓋相互配合松緊是否合適
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你可能感興趣的試題
A.各部件的溫差而產(chǎn)生
B.長期停機或運輸過程中停放不當而引起的變形
C.轉(zhuǎn)子上下溫差變形
D.局部摩擦產(chǎn)生
A.蠕脹測量
B.不圓度測量
C.壁厚測量
D.變形測量
A.潤滑油水分超標
B.機組氣耗率增大
C.現(xiàn)場文明衛(wèi)生
D.機組的振動
A.真空系統(tǒng)漏空氣
B.凝結(jié)水泵入口管路漏空氣
C.凝結(jié)水泵盤根密封水中斷或過少,引起盤根漏空氣
D.負荷過高
A.銷釘支撐定位
B.懸掛銷和鍵支撐定位
C.異型懸掛銷中分面支撐定位
D.鉚釘支撐定位
最新試題
大型汽輪機凝汽器的本體一般采用()支撐。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。
汽輪機大小修后,直流油泵均應作啟動試驗,試驗應在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進行。
汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。
位于給水泵和鍋爐(省煤器)之間的加熱器稱為()加熱器。
供熱式汽輪機當供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時,機組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
汽輪機的超速試驗連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
汽輪機停機方式有哪幾種?
現(xiàn)代汽輪機循環(huán)水(冷卻水)冷卻倍率(m值)一般在()范圍。
汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時,相對膨脹差為負值。